导语：交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科技的飞速发展，我们周围可选择的交通工具越来越多，途来途往，地铁、汽车、高铁、轻轨、火车、磁悬浮列车、飞机······这些交通工具给每一个人的生活都带来了极大的方便。出行选择的交通工具中，地铁、汽车、高铁、轻轨、火车、磁悬浮列车、飞机······哪个更方便划算？它们各自又有什么样的特色和优势？到底哪种最适合我们呢？今天开始陆续和大家分享不同的交通工具，流程和注意事项等相关问题系列。今天白豆芽主要和大家分享的是自行车知识汇总（种类结构尺寸优缺点速度选购保养比赛类型）（一）。
内容有点长，全是干货，建议收藏起来哦~
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。英文bicycle。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳等地用粤语则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転（转）车”。在中国，1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到“自行车”一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。
2骑自行车的好处和坏处
【骑自行车的好处和坏处】骑自行车有什么影响 长期骑自行车有什么好处和害处
现在大家都提倡环保出行，骑自行车出行更是在环保出行的同时锻炼了自己的身体。骑自行车不仅仅要骑得开心，更要骑得健康、骑的安全。其实骑自行车也有一些隐形的危害。骑自行车的危害是潜在的，隐形的，这些危害不会在我们骑自行车时马上显示出来，具体有哪些危害，我们不妨来做个了解。那么骑自行车的好处与坏处是什么呢？
骑自行车的好处
1.开发大脑、改善体质。因为自行车运动是异侧支配运动，所以可以提高神经系统的敏捷性。两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，自行车运动也可以有效地锻炼下肢肌力，并且强化全身耐力。
2.瘦身减肥、益寿延年。因为在进行自行车运动，人体所进行的是周期性的有氧运动，这样锻炼者就可以有效地消耗较多的热量，长期坚持就可收到显著的减肥效果，自行车运动是一种强化心脑血管和心肺功能的运动。所以能够在一定程度上益寿延年也就不足为怪了。
3.减轻压力。经常运动对减轻心理的压力及防止沮丧有益。特别是在进行户外骑行的时候，人们精神专注，且沿途可以欣赏一些景观，结伴骑行还可结识志同道合的朋友和知己。这些都是放松心情的好方法。
骑自行车的坏处
1.脊椎及腰椎的损伤。这类损伤的症状主要表现为痛疼。如肩膀疼，引发这个部位的疼痛主要是车子上管比较长，车把比较低。脖子疼。这个现象往往和肩膀疼同时出现。其三，腰疼，这个往往是骑行的时候身体比较直造成的，因为这样一来更多的力量就会给腰部增加负担，会导致腰部疲劳。
2.关节的损伤。这类损伤的症状也主要表现为痛疼。主要有膝盖上部疼和膝盖后部疼。
3.上肢的损伤。这类伤害主要是因上肢长时间受压，手臂的动作如果在一定时间内无太大改变，上肢的血液循环就会相对减少，这对于机体来说是当然是不利的。
4.“对性的影响”。骑车时会压迫会阴部，影响局部血液循环，造成阴部不适，甚至引起前列腺炎和“阳痿”。不少骑自行车的男士骑车后会感到阴部胀痛、肛门坠胀、有便意、阴茎麻木，或发生尿急、尿频、睾丸不适等。其原因是骑车时阴部受到挤压，致使前列腺充血、肿胀而引起的。而传统的自行车车座，特别是后部狭窄，前部尖突的鞍座可使男性陷入阳痿 的难堪.。
骑自行车能减肥吗？
答案是可以的。骑自行车并不是速度越快减脂效果越好，以中等速度骑车为好，一般自行车的速度在15公里/小时左右为宜。再说，踏频过高，会导致膝盖负重过大，引起膝盖骨后的痛疼，压痛点在膝盖骨上。
骑自行车属于有氧运动，而有氧运动减脂必须每星期不少于三次，且每次持续时间要确保在30分钟以上，以40-60分钟为宜，低于30分钟消耗的都是糖分。
下午三四点钟是骑自行车减肥的最佳时间。因为此时植被茂盛、空气中负离子含量很丰富，可使血液循环加速，让大脑摄入更多的氧气，使人感到头脑更清楚，更有利于减肥。
自行车种类都有哪些你知道吗? 为您遍数17种自行车类型
自行车种类都有哪些你知道吗?为您遍数17种自行车类型
1.通勤（普通）自行车
一般民众用来通勤单速的车车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。
2.旅行自行车
旅行自行车由公路自行车发展而来，轻便，舒适，耐用！车架几何以舒适稳定操控灵活为要求，骑行角度舒服，多握点的蝴蝶把有助骑行中随时变换姿势，有很低的最低档位，使用700c系统，较宽的车胎，阻力中等，能够负重，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，有多功能前后行李架（货架）设计，配件选择方面追求可靠耐用，适合超远程长途休闲式旅行。
3.山地自行车
山地自行车起源于1977年美国旧金山， 设计为骑乘于山区的车种，为骑乘于山区的路况而设计，常规结实的钻石型车架；有些会在车架安装避震器，一般会配置平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控，山地自行车轮组直径一般是26寸，轮胎花纹粗且宽，能更好的体现其抓地力，适合越野，稳定性好，胎压较低，确保其在山地骑行时安全整体强度较大抗冲击能力强，相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。
4.公路自行车
公路车又称为跑车，速度，帅气！主要特征：可减低风阻的下弯把手、一体式刹变把、较窄的高气压低阻力700C公路车胎、无避害震器、专用公路车变速系统，在公路上骑行时效率很高，而且公路车是最为优美的自行车。
5.小轮车（Cycling BMX极限运动）
专门用于极限运动的自行车，这类车为了更适合特技表演而作出了不少改造，更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。
6. 死飞车（Fixed Gear Bicycle）
死飞车比较准确的说法是“固定齿轮自行车”，相对我们日常的“活动飞轮”而言，大家称其飞轮为“死飞”，起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术，一般小偷无法偷走。这些特点使得它在英美等国家的自行车爱好者中很快流行开来，并成为一种街头文化。各大自行车品牌也进行跟进，开发及推广死飞车车种，使之在大众中普及开来，成为都市最流行的自行车款式。纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以这些厂商开发的产品，是死飞和活飞两用的，并装有刹车，以保证安全。
7.折叠自行车（Folding Bicycle）
折叠自行车是为了便于携带与装进车内而设计的车种，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。
8.速降山地车(DownHill Bike)
速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。一辆优良的速降车必须有以下这几个特点：①车辆本身，包括每个小部分，必须非常坚固；②前后避震的行程要足够长，以便应付复杂的路面；③制动和变速系统要非常稳定，这样才够安全。
9.越野公路车（Cross-country cycling）
由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。
10.三项赛/计时赛自行车（Triathlon/Time Trial bicycle）
在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不须骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。
11.场地赛自行车（Track bicycle）
场地自行车用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车且没有可逆转的飞轮，没有变速器，只配有一个齿轮，没有车闸(煞车)，且没有可逆转的飞轮。使用先进的技术和器材，目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快。
12. 斜躺车（Recumbent）
与传统设计上较不一样的自行车，通常有较大且舒适的座椅，两轮或三轮，优点是舒适，且风阻低。
13.协力车（Tandem bicycle）
双人车或多人车由两人以上协同出力，由第一位控制方向。
14.淑女自行车
女款的自行车，弯把，座位比车把手稍低，前方无直列横梁，适合女士骑的车子。
15. 亲子自行车
带有儿童座椅的自行车。
16.水上自行车
水上自行车运动起源于加拿大，惬意、安全，它的车座高度可以调节，车把是赛车型，易于操纵，脚蹬可以前后蹬，前进或是退后一切自如，如果感到疲劳，还可停住脚，在水上“悬浮”，很是悠然自得。水上自行车骑起来很轻便，时速可达到８至１ｌ公里，但是你却大可不必为它的安全性担心，它绝不会有“翻车”的危险，而且没有严格的年龄限制，老少皆宜。水上自行车可以单人骑，也可以把两辆组合到一起，两人配合驾驶，共同前进，体验团结协作的滋味。
17.海滩自行车
其设计的关键是空心，自行车梁架是空心的，用来装折叠沙滩椅和遮阳伞，或者一些野餐用品。
自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一。看了这17类自行车，有没有一款让你心动呢？
教你认识自行车原理和部件
教你认识自行车原理和部件
原理
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
部件
1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。
2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。
3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。
脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。
4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。
前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。
其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。
当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。
多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
自行车尺寸与身高对照表
自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标识。
自行车尺寸有哪些？对大多数人来说，自行车尺寸的选择很重要。其实自行车尺寸选择十分简单。通过您的身高来决定您使用自行车的大小，但是还受其它一些因素的限制，每一个人的生理数据（如手臂长度，小腿及大腿长度，灵活性等）都是有差别的，它们将影响您的车架尺寸。以下的表格将给您一些指导意见。如果您介于两个尺寸之间，我们建议您使用较小的车架。 小的车架可以进行一些调整使之能适合您骑行。 舒适度是影响骑行质量的重要因素。 希望以下数据能帮助您找到适合您需要的尺寸。
1
山地自行车
山地自行车，其主要特征是宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。其轮组直径一般是26寸，轮胎花纹粗且宽，能更好的体现其抓地力，适合越野，稳定性好，胎压较低，确保其在山地骑行时安全、整体强度较大、抗冲击能力强，相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。适合于爬山越野、郊游旅行和长途旅行。
| 身高 | 145-160cm | 155-160cm | 150-165cm | 165-175cm | 175-180cm | 180cm以上 |
| 轮径尺寸 | 24寸 | 24寸 | 26寸 | 26寸 | 26寸 | 26寸 |
| 立管尺寸 | 14.5英寸 | 16英寸 | 14.5英寸 | 16英寸 | 17.5英寸 | 19英寸 |
2
城市/女士自行车
城市自行车，造型美观，华丽而不俗。用作代步交通工具，可载轻物，是流行最早、使用面最广的自行车品种。车架、前叉、车把、轮辋等主要部件采用普通低合金钢(如19锰钢)制成，以增加强度，减轻自重，达到骑行轻快的目的，并且有贴心设计，安全放心。车架强度高，配件耐用性好，座垫较厚且较软,骑行时舒适。并且有内变速机构的后轴（一般为三级变速，俗称内三飞），这样可在原有速比的基础上增速33%或减速25%，以适应各种路面和风向的需要。通常女士用得比较多。
| 城市小轮车 | 休闲城市车 |
| 身高 | 160-175cm | 165-175cm | 165-180cm | 150 -165 cm | 160 -170 cm | 170-180 cm |
| 轮径尺寸 | 20寸 | 20寸 | 20寸 | 24寸 | 26寸 | 26寸 |
| 立管尺寸 | 14英寸 | 14.5英寸 | 18.5英寸 | 16.5英寸 | 17英寸 | 19英寸 |
3
公路/男士自行车
公路自行车指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。设计上更大考虑高速，为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。同一个骑行者的情况下，骑公路自行车的速度要比骑普通自行车快很多，做代步用骑行轻快省力。车结合度高，易于控制，但路况的要求很高，不能有突起凹陷，不能在原野及砂土碎石道上面行驶，适合在平滑公路路面上使用。通常男士用得较多。
| 身高 | 150 -165 cm | 160 -165 cm | 165 -170 cm | 170 -175 cm | 175 -180 cm | 180 -190 cm |
| 轮径尺寸 | 650c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
| 立管尺寸 | 420 mm | 440 mm | 460 mm | 480 mm | 490 mm | 520 mm |
4
童车
对于童车来说，以上原则也适用。体重也是影响童车的重要方面， 请到当地的经销商处来咨询儿童的尺寸。儿童的骑车技巧也非常重要。如果孩子骑车技巧很娴熟，可以选择稍大的车型。
| 身高 | 89-102cm | 99-117cm | 114-132cm | 130-160cm |
| 体重 | 35-40“磅 | 39-46“磅 | 45-52“磅 | 51-63“磅 |
| 童车尺寸 | 12英寸 | 16英寸 | 20英寸 | 24英寸 |
儿童自行车尺寸一般为多大 儿童自行车尺寸怎么选
很多家长在为孩子选择儿童自行车时尺寸成了一个令人纠结的问题，到底该如何选择儿童自行车尺寸呢？儿童自行车哪种好呢？以下内容由小编整理，就对如何选购儿童自行车进行了详细介绍，提供给您参考。
儿童自行车尺寸怎么选
儿童自行车型号尺寸与对应身高：
一辆儿童自行车骑两年就小了，所以国际上的标准是2岁骑12寸，4岁换16寸，6岁换20寸。
- 10寸：一岁到两岁，80公分到95公分。这个阶段的孩子多数还在坐手推车。
- 12寸：两岁到四岁，85公分到105公分。这个阶段是孩子上幼儿园前后。
- 14寸：两岁半到四岁半，90公分到110公分。这个阶段孩子运动量比较大。
- 16寸：三岁到五岁，100公分到120公分。这个阶段孩子在幼儿园。
- 18寸：4岁到7岁，110公分到135公分。这个阶段孩子身高增长速度开始变缓。
- 20寸：6岁到10岁，125公分到145公分，这个阶段孩子在小学。
儿童自行车哪种好？
- 1、骑行是否轻快
- 这一点，家长没有办法去试骑，但可以有一些简单的判断方法。比如，可以询问售货员，车的中轴是采用金属轴承的还是塑料件，车的前管安装前叉的部分采用的是否是塑料件（可轻易识别），车子的轮圈采用的是钢圈、充气的还是塑料发泡的。判断标准比较简单，那就是，采用塑料件的，传动效果都会比金属件差，骑行和转向不灵活轻快。
- 2、塑料件的材质是否过关
- 塑料件的材质是否过关，可以通过观察颜色和手感判断。颜色鲜艳光亮，透明感强，手感温润的材质好。塑料件如果用回料色泽不光亮均匀，而且在冬季气温低时，很容易碎裂。夏天长时间日晒，也会很快老化褪色，发脆开裂。
- 3、附件是否合理
- 内销的儿童自行车，往往装备齐全，前后泥板，工具箱，车篮等等。实际上，现在孩子大多是独生子女，在雨天和泥地中骑行的可能性几乎为零，泥板如果有锐利边缘或突起，反而还有安全隐患，在我看来，实属一个多余部件。而工具箱对孩子上下车是一个阻碍，把小男孩都练得只会从前面掏腿上下车，其实也不是一个符合孩子骑行的部件。车篮倒是外出是可以装些东西，可它会使车把方向变沉（骑车买过菜的都知道），如果放些水瓶之类可以来回滚的东西，还会影响转向。另外小宝宝哪次外出，不是有人当保镖，车篮放东西的概率有多高呢。因此这些附件，大多是从家长审美的角度大加赞赏，非它不可，而实际对骑车的宝宝，则多是负担。这可能也就是欧美的儿童自行车绝无此类附件的原因吧。因此一般12寸和16寸的自行车建议不要安装过多附件，其实只是家长好看，孩子骑起来实际是费劲。20寸的车，孩子比较大了，也有力量和技巧控制车子，独立外出的机会也多一些，应考虑配备后衣架和前车蓝，配备前后泥板，不再需要辅助轮，而应该配备脚撑。
- 4、外胎花纹是否清晰
- 外胎要花纹清晰，内胎要好，否则家长就有了一个锻炼身体的好方法，每次宝宝要骑车，你就开始锻炼身体，给车子打气。最后每办法还要去修车那里换内胎。
儿童自行车选购注意要点
- 看有没有防护装置
- 按照国家相关部门的规定，童车鞍座最高高度等于或大于560mm的儿童自行车应装一只盘链罩或其他防护装置。
- 看车闸与车把间距离是否过大
- 儿童自行车闸与把间的最大握距尺寸过大，儿童骑行中不能制动刹车，而极易造成人身伤害。
- 拆卸的小零件是否容易入口
- 有的童车上的小零件很容易被拆卸下来，在无人看管的时候，孩子很容易把这些东西放进口中。
- 突出物是否容易伤到孩子
- 童车标准中对突出物有严格的规定，是为了避免对幼儿造成刮伤、硌伤。
- 看车子是否适合孩子的生理特点
- 选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸。童车的鞍座高低最好是可调式的，这样，可以根据孩子的发育情况进行调整。
- 看包装是否合格
- 在此次抽查中不合格的童车中还存在着包装标志、使用说明书不合格等，车上未标注制造厂名，未标注警告语等一些重要的提醒消费者使用的信息
自行车轮胎规格尺寸怎么看
- 传统的尺寸体系
- 传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26″，27″等等），或是以厘米为单位（650，700等等）。
- 不幸的是轮胎与车圈的发展使得这种测量方法不再符合实际情况。让我们举例看看为什么：26×2.125在30年代后期是一种重型”气球胎（ballontire）”自行车最流行的尺寸，时至今日这种尺寸的胎在”海滩巡洋舰（beachcruiser）”这种车中也很常见。这种尺寸的轮胎其实际直径与26英寸非常接近。然而一些骑手对这种轮胎并不满意，他们想要更轻更快的轮胎。于是业界就制造出了”中型”轮胎，其标称尺寸为26×1.75，可以适用于同种车圈。虽然它们仍被称为”26英寸”，但是这些轮胎的真正尺寸是255/8寸，而不是26寸。相同的车圈尺寸也被西海岸的klunker先驱们采用，并成为了山地车的标准。在市场上，你能够找到25mm那么窄的轮胎配合这种车圈使用，而这种26寸的胎其实际尺寸差不多是24 7/8。第二个数字或字母编码表示轮胎的宽度(26 x 1.75, 27 x 1 1/4…650B, 700C…) 。
- “.75”等于“四分之三”吗？
- 请注意英寸制的标称有时用十进制表示宽度（26×1.75），而有时用分数来表示（26×13/4）。这是造成不匹配的最常见的原因。虽然这些尺寸标称在数学上是相等的，但它们却是不同尺寸的轮胎，这两者是无法互换使用的。想要总结出轮胎尺寸的特点虽然有点悬，但提出以下自行车轮胎尺寸的布朗规则：有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。
- 如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。
- 尺寸欺诈
- 竞争压力经常导致宽带测量的误差。原因如下：假设你正在市场上寻找高性能的700×25的轮胎，你可能会通过调研目录手册和广告找出最轻的700－25的胎。如果A轮胎公司和B轮胎公司的轮胎有着相同的质量和技术，但是A的700－25胎实际上是700－24胎只是标称为25，那么A的胎就会比B公司真实标称的700－25胎更轻一些。这样A公司就有了竞争优势。而B公司为了防范这种情况，他们甚至会将更轻的700－23标识为700－25。
- 这种情况在70年代和80年代屡见不鲜，后来发展到不可收拾，于是又出现了回归精确宽度测量的趋势（但不很普遍）。
- SO (E.T.R.T.O.) 体系
- 国际标准化组织制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前被称作”E.T.R.T.O”体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。例如，一个700×20C的公路胎其ISO标称为20－622；一个700－38的混合胎其ISO标称为38－622。宽度的差异使得这些轮胎不太适合互换使用，但是任何适用其中一种轮胎的车圈也能够与其他型号的轮胎一起使用。
- ISO体系使用两个数字。第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。）第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。
- 宽度考量
- 虽然你可以实践使用任何有着相同轮毂直径底”轮胎/车圈”组合，但是使用差异太大的组合却很不明智。如果在一个宽车圈上使用了非常窄的轮胎，可能会有漏气以及损坏车圈的风险。
自行车保养维护全攻略 防止关键时刻掉链子
自行车保养维护全攻略 防止关键时刻掉链子
自行车胎延寿法
马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。这样，可以延长其使用寿命。
车内胎的修补小窍门
自行车是行人代步、上班、出游的好工具。但是在骑车过程中，自行车内胎常被尖锐东西扎出小洞来，给外出旅行带来不便，告诉您二个修补内胎被扎的小窍门。一是在被扎的小洞上贴几层（一层比一层面积大）医用胶布，能保内胎长久不漏气。医用胶布携带起来也很方便。另一个窍门，去商店买点补漏剂，在游行出发前，检修自行车时，灌进自行车内胎，一旦被扎，补漏剂就能弥住小洞，您可放心旅行。
车胎慢撒气的处理
将气门芯拨下，放尽内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸锥形漏斗将其徐徐灌入内胎，慢漏气问题便可解决。
自行车忌用缝纫机油
缝纫机油属于薄质润滑油，若用于自行车，会使车内原有的黄油稀释而流失，从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。因此，给自行车的车轴加油，应用３０号机油或滑脂。
擦自行车的小窍门
您的自行车有了泥污和尘土，可用干净的细绒布或穿坏的棉毛衫裤擦拭。然后您取蓖麻籽数粒，剥去外壳，用细绒布等包好砸碎，用它擦自行车，可使漆面光亮如新，擦拭自行车轮圈，辐条后，可使之光洁锃亮，且蓖麻籽油有防锈作用。稍淋点雨，也不会锈腐。
自行车链条去锈小窍门
您的自行车链条若生锈，首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初。
自行车校正的小窍门
新购的自行车，应作一次全面的校正，将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧。车轮上的辐条应根据车圈情况校正拧紧。前、后、中轴在固紧前，应保持约0.5至1毫米的轴间间隙，以保证骑行轻快。
自行车保养的小窍门
新自行车，要套一副塑料把套，以保护闸把，增加闸把和手之间的磨擦力，对骑车人，特别是夏天骑车更为安全，安装方法是：用热水将闸把套泡热胀大，或在把套内撒点滑石粉，这样容易套上。鞍座上若配布、绒或人造革座套，既保护鞍座，又柔软舒适且省裤子。脚蹬上可套上橡胶脚蹬套。车架、前叉等处不要用塑料带或蜡布缠绕，否则容易掉漆。但车铃、车把、车锁的夹板和车架立叉、车闸的夹板和前叉腿之间，应垫上布条，以免电镀层和油漆被磨掉。
自行车使用中的小窍门
您骑车时能注意以下方面，您的自行车一定会使用时间长，便于您生活和出行。遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，以免车子受到剧裂震动造成螺丝松动，滑扣脱落。您不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎。严禁超载行驶，普通型车载重不能超过120公斤；载重型自行车不能超过170公斤，特别注意避免单侧载重，以防车身变形。更不要骑车带人，违反交通规则。
自行车轮胎充气要适当
自行车充气要注意适量。轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂；充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断，会缩短使用寿命。另外，自行车不骑长期存放时，也应该把气打的适量。
车轮胎受力均匀的小窍门
自行车前轮因为拐弯的原因，车胎两侧磨损较厉害；后轮因为受压力重些，车胎正面磨损较快，最好每年将前、后轮外胎互换一次，并调换前、后轮的左右方向使两个外胎磨损程度大致相同。去自行车修理铺检修时，可请师傅帮您调换。
自行车零部件保养窍门
自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油（如缝纫机油）；自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。不能用油擦，也不能日光下曝晒；自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆；自行车淋雨后，用干布吸干水分，防止生锈；自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。自行车每年用煤油清洗一次。注意自行车勿放在靠近暖气、厨房、煤炉等地方，避免一氧化碳气体腐蚀。
自行车蹬空修理小窍门
骑车时空踏或者有时带动有时空踏，主要原因是飞轮内的千斤弹簧失灵，磨损或折断，修理方法，用煤油清洗飞轮，使千斤弹簧不被粘住，或校正、更换千斤弹簧。
车轮不圆的修理窍门
自行车车轮不圆是因为各部分车条松紧不匀，调整时，可用粉笔测出车圈偏扁处，再放松这一带的车条，拧紧偏宽处车条，即可校正过来。
自行车车闸失灵修理窍门
自行车车闸失灵很危险，尤其外出旅行，特别注意。教您小窍门：先将松紧闸螺丝母松开、将闸拉紧，使闸皮与车圈的间距为3-5毫米，再拧紧紧闸螺丝母， 若左右闸皮不对称，应装正前后轮，或消除车圈的轴向飘动，或校正闸叉。
在交通高度发达的今天大家出行非常便利，面对诸多的交通工具，出行方式也是因人而异。但最终不管选择哪种方式都得根据自己实际情况和要求来选择。好啦，今天就先分享到这里啦！以后还会不定期更新哦！
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